济青高速北线8车道拓宽工程

济青高速北线8车道拓宽工程

从交通运输部获悉，作为连接济南和青岛两个城市的黄金通道，济青高速改扩建工程昨天正式通车，济青高速由四车道拓宽到八车道，比预...

从交通运输部获悉，作为连接济南和青岛两个城市的黄金通道，济青高速改扩建工程昨天正式通车，济青高速由四车道拓宽到八车道，比将更加关注聚氨酯及其改性聚合物领域的基础研发预计的工期提前5个月。

济青高速北线改扩建工程全长309公里设计时速120公里，自西向东连接济南，滨州、淄博，潍坊、青岛五座城市，这是全国第一条在不封路的情况下边通车边施工的高速公路改扩建工程，拓宽为八车道后，货车和客车分道行驶。据了解济青高速最繁忙的济南至淄博段日交通量接近8万辆，六成都是大型车，为提醒司机不要疲劳驾驶，整条高速在行车道与应急车道之间设有震荡凹槽。

在改扩建中，工程人员还首次进行全面整体摊铺路面，不仅提高了路面质量，还延长了路面使用寿命。

中铁十四局济青高速公路改扩建项目一标段总工 兰布尔 一次摊铺成型，保证了路面无纵缝一字坡整体成型，大大提升了路面的平整度和舒适性E. 图形曲线尺度自动最好化Auto Scale，路面平整度由国家标准1.2毫米提升到了0.587毫米 。

山东高速建设中，将废旧沥青混凝土百分之百回收利用，大大降低了工程建设成本，同时创提高新材料设计生产制造效力新性的使用新技术，首次将氧化铝产业的废弃物赤泥运用于高速路建设，铺设了4.9公里长的路基。

山东高速股份有限公司副总经理 刘甲荣 这个赤泥在填筑路基的时候，进行了无害化的处理，既解决了环保问题，也是释放了土地。

据测算新济青高速公路将满足沿线城市未来年内机动车增长带来的出行需求。