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汽车-换挡- 政策导向节能减排和自主品牌种植

发布时间:2020-04-19 18:53:08 阅读: 来源:调直机厂家

汽车"换挡" 政策导向节能减排和自主品牌

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汽车"换挡" 政策导向节能减排和自主品牌 12-06-16 14:39 来源:中华工商时报 作者:王榕 周海滨 打印  手机看新闻

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中国车市不需要救市,仍将持续增长。 6月13日,《汽车商报》主办的以 提振车市着力点何在 为主题的2012汽车市场政策趋势高峰论坛得出如此结论。

中国汽车当前不存在救市,但是确确实实需要导市。 寰球汽车传媒集团总裁、汽车商报总编辑吴迎秋认为, 1800万辆是中国汽车市场的锅底,因为有1800万的数字我们不存在救市。过去几年我们有一个节能惠民政策,但是节能惠民政策国家推出了七批名单、476个车型,几乎变成了一个普惠政策。中国需要导市。

中国经济在换挡,换挡中间有一定减速,减速要防止过分减速,怎么办?补油。但是补油要符合前进的方向,不要倒补油。在清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵看来,当前宏观经济的现状是一个换挡的过程,汽车有加速、减速、拐弯,都需要换挡。出口这个发动机在逐步放缓,新的增长点还没有完全能够起来,汽车行业这个消费理念、使用方式、产业结构都在改变,因此档位要换。

当下受世界经济继续低迷影响,中国经济面临下行压力。5月,温家宝总理强调,把稳增长放在更重要位置。国泰君安首席汽车分析师张欣表示,希望政府不要像2008年惊慌失措。政府对于这次到底是以增长为主还是结构调整为主,按照5月份数据,如果没有政策刺激的情况下还能够这么发展,那保增长也不用过于这么操心了。

北京北辰亚运村汽车交易总经理迟亦枫表示说,中国车市的发展,包括经济的发展,很多是由政策来左右的。任何政策都有指向性和导向性,指向性就是政策要解决什么问题,导向型是指该政策的方向,应该突出两点:一是节能减排,二是自主品牌。 一个大国需要自主品牌的强盛与崛起,但就目前这种温温吞吞的发展方式而言,自主品牌早晚有一天会倒下来。 

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标签:换挡 自主品牌 减排 

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